Tily的个人空间

信息量183

中国西藏几十年布局曝光,印优势全无,莫迪崩溃2017/9/16 17:28:57

中国西藏几十年布局曝光,印优势全无,莫迪崩溃
2013年10月,中国在西藏林芝地区修建的通往墨脱县的公路落成。中国於2009年开始投资16亿元人民币建造这条山地公路,2013年10月23日正式建成连接西藏波密县和墨脱县的长达177公里的扎墨公路。
媒体报道集中在扎墨公路落成标志着在特殊地区和气候环境施施工技术的进步和科技创新,以及公路给当地经济和社会发展带来的好处,但却没有渲染公路的战略意义。墨脱县当地官员说,公路通车会降低当地商品价格、极大地方便了当地民众就医。
但在另一方面,这条一年有8 、9个月时间能够使用的山地公路不仅改善了中印边界邻近藏南(印度称为阿鲁纳恰尔邦)的争议地区中国一面的交通,而且在军队补给和动员方面具有重要意义,进一步拉大了同印度一方基础设施的差距。
印度媒体报道说,中国在过去50年期间曾经5次试图修建通往墨脱县的公路,但都没有完成。印度时报报道说,扎墨公路开通对印度改善和升级边界地区的公路方面形成巨大压力。
中国在边境内修建包括公路在内的基础设施是中国国家主权的一部分。随着中国国力增加,有能力进一步充实领土主权,中国必然会加强在遥远边疆地区的的公路网和其他基础设施,进一步增强边界地区同内陆地区的经济和社会联系。
英国威斯敏斯特大学国际关系系主任迪比亚什·阿南德说认为,中国和印度在藏南有争议边境地区的基础设施建设实际上是一场软硬实力的较量。中国方面的公路升级,除了战略意义,中国还能向当地藏人和外部世界展示中国的优越性,加强中国在当地的合法性宣示。
这次,已经持续两个月之久的中印边境对峙事件就肇始于中国在边境修公路。最新信息显示,中国2017年全年在西藏边境地区修建30条边防公路。
据中国交通新闻网8月15日报道,西藏交通厅的信息显示,全年计划新开工的30个边防公路项目中,各尔登至西兰塔、格金湖至无名湖2个项目开工建设;格林至德尔贡等30个项目正在开展勘察设计;扎日至形穷普张等5个续建项目全部复工。
此外,2017年,西藏将建成林(芝)拉(萨)公路二期等4个高等级公路项目和317国道尼玛至阿索等12个国省干线公路项目。实施建制村通畅工程,解决75个边境村通硬化路和285个边境村通公路问题。
另据报道,总投资2,500亿元人民币(1元约合0.15美元)、全长1,700公里的川藏铁路已经进入施工阶段。目前,正在两端推进。
其中成都至雅安地段将于2018年6月实现双线通车,雅安至康定段的可行性研究工作已基本完成,拉萨至林芝的工程也已在施工中。而林芝至康定段是全线最难一段,将于2019年动工,工期约为7年。
另外,中国还打算将青藏铁路通往尼泊尔,目前藏尼铁路已进入可行性研究阶段,预计耗资80亿美元。铁路建成后,将较大的增强中尼关系,缓解尼泊尔来自印度的压力。
除此之外,西藏还计划修建机场。2016年西藏发改委确定了日喀则市定日县梅木村、山南市隆子县麦莎村、阿里地区普兰县仁贡村三个预选场址,用于建设支线机场,将于2019年开工建设。
观察家指,西藏发展公路、铁路、航空等交通不仅能够提升经济、社会发展水平,同样对提升中国国防战备水平具有重要意义。相比之下,尽管印度近来加快在中印边境的交通发展,但担忧中国军队利用这些基础设施反攻印度,因而在建造数量和质量都不甚热心。
因此可以说,中印不仅其他领域差距在变大,即便在交通发展领域,印度也无法超越自然条件恶劣的中国,这也是为何北京不惧对新德里采取强硬态度的原因之一。
来源:互联网
网站地图 - 手机版 - 留言反馈
个人空间相关信息由系统索引库每15分钟定时更新同步,非实时数据显示
<友情连结> 手机版/ 尊宝娱乐/ 梦之城国际/ 皇冠娱乐官网/